Verschillende scenario's voor de nieuwe Scheldebrug

Als onderdeel van de Noord-Zuidverbinding wordt ook de bestaande Scheldebrug vervangen. Deze brug is verouderd en te laag voor moderne scheepvaart. Er zijn vier hoofdscenario's geïdentificeerd.

1. Centrumscenario Variant A: Nieuwe brug naast de huidige brug

Beschrijving: In dit scenario wordt een nieuwe brug gebouwd direct naast de bestaande Scheldebrug. Het verkeer wordt via een lus geleid naar de Zuiderdijk en de Mozen, met aansluiting op de Noordlaan en de nieuwe spoorwegbrug. Fietsers behouden toegang tot het centrum. Vrachtverkeer vanaf het industrieterrein Stookte wordt via de Peperstraat naar de nieuwe brug geleid. De Cooppallaan wordt deels autoluw gemaakt, wat de woonkwaliteit verbetert.

Voordelen:

  • Verkeersafwikkeling blijft grotendeels in het huidige stratenpatroon.

  • Geen ingrijpende wijzigingen in de omliggende infrastructuur nodig.

  • Behoud van een directe verbinding met het centrum voor fietsers en voetgangers.

Nadelen:

  • Verkeersdruk in het centrum blijft grotendeels bestaan, al zijn hier volgens deskundigen oplossingen voor.

  • Beperkte verbetering voor de leefbaarheid en verkeersveiligheid.

  • Geen fundamentele oplossing voor het zware vrachtverkeer.

2. Centrumscenario Variant D: Nieuwe brug door de Molenbeekvallei

Beschrijving: Dit scenario voorziet een brug die aansluit op de Noordlaan via de Molenbeekvallei. Hierdoor wordt een alternatieve route gecreëerd die deels het centrum vermijdt.

Voordelen:

  • Verkeer wordt deels uit het stadscentrum gehouden.

  • Betere verbinding met de Noordlaan.

Nadelen:

  • Aanzienlijke impact op de Molenbeekvallei, een belangrijk natuur- en waterbeheergebied.

  • Verkeersdruk in het centrum wordt niet volledig opgelost.

  • Potentiële impact op biodiversiteit en waterhuishouding.

3. Buitenscenario: Nieuwe brug via de Voordestraat

Beschrijving: In dit scenario wordt de brug buiten het centrum geplaatst, langs de Voordestraat. Dit leidt doorgaand en vrachtverkeer weg van het centrum, wat de leefbaarheid en verkeersveiligheid ten goede komt.

Voordelen:

  • Doorgaand en vrachtverkeer worden grotendeels uit het centrum gehaald.

  • Leefbaarheid en verkeersveiligheid verbeteren significant.

  • Betere ontsluiting van het bedrijventerrein Stookte naar de E40, al komt het meeste vrachtverkeer vanaf de E17.

Nadelen:

  • Grote impact op open ruimte, landbouw en natuur.

  • Extra maatregelen nodig om de effecten op het milieu te beperken.

  • Mogelijke weerstand van omwonenden en landbouwers.

4. Centrumscenario Variant B/C: Nieuwe brug via Mozen

Beschrijving: Dit scenario omvat een brug die aansluit op de Noordlaan via Mozen. Het verkeer wordt omgeleid, maar de exacte impact op het centrum en de omliggende gebieden vereist verdere studie.

Voordelen:

  • Potentiële verbetering van de verkeersdoorstroming.

  • Minder zware aanpassingen dan het buitenscenario.

Nadelen:

  • Verkeersdruk in het centrum blijft deels bestaan.

  • Mogelijke hinder voor woonwijken in de buurt.

  • Nog onzeker of dit een structurele oplossing biedt.

Voorkeursscenario

De stuurgroep heeft op het einde van het traject gekozen voor het buitenscenario.