Wat kan een uur verkeer tellen ons leren? Enkele leden van Brugverzet namen afgelopen donderdag 21 mei deel aan www.straatvinken.be, een project dat over heel Vlaanderen een zicht probeert te krijgen op de verkeersstromen, een project waaraan de gemeente Wetteren (voorlopig?) niet participeert.

“Wij blijven als bestuur achter het voorkeurscenario staan maar het biedt juridisch-ruimtelijk weinig houvast. Daarvoor is het wachten op het Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan (PRUP).” Dat antwoordde eerste schepen Bram De Winne (Samen voor Wetteren), bevoegd voor o.m. ruimtelijke planning, op de jongste gemeenteraad op vraag van raadslid Ira Lina Piscador (Anders).

Maandag 16 maart organiseert het actecomité Brugverzet Wetteren een lezing over onze ruimtelijke ordening onder de titel: Onze open ruimte: van groen naar grijs?

Het jaar glijdt alweer naar zijn einde. Als Brugverzet-comité legden we het afgelopen jaar contact met diverse politieke partijen. Ofwel namen ze hun gekende, gebetonneerde standpunten in, ofwel durfden ze niet in hun kaarten te laten kijken. En eerlijk gezegd, veel wijzer werden we er niet van. Van een Scheldebrug in de Voordestraat die de leefbaarheid van Ten Ede, Overschelde, Overbeke, Beirstoppel en Gransvelde bedreigt, ligt men blijkbaar nog niet wakker.

Op de gemeenteraad van woensdagavond 22 oktober kwam het dossier van de Noord-Zuidverbinding nog eens ter sprake. Wat de nieuwe Scheldebrug betreft had de dag voordien in het Provinciehuis een overleg van een stuurgroep plaatsgevonden, wist schepen Bram De Winne te melden. Die stuurgroep besliste de opmaak van een Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan (PRUP) in handen te geven van een gespecialiseerd bureau. Om dat bureau aan te duiden moet evenwel eerst een bestek worden gemaakt. Dat komt er wellicht tegen eind dit jaar, verwacht de schepen. De uiteindelijke aanwijzing van het bureau is iets voor de eerste helft van 2026, aldus Bram De Winne. Hij wees erop dat het beter is de nodige tijd te nemen omdat een PRUP ook de juridische toets moet ondergaan en men het risico om te worden teruggefloten liever vermijdt.

Kan je je vinden in één of meerdere van onze argumenten:

Op 5 Augustus 2024 hebben we als actiecomité Brugverzet Wetteren een willig beroep ingediend bij de voorzitter en de leden van de Wetterse gemeenteraad. Het willig beroep betreft de manier waarop de gemeenteraad van 19 juni jl. (agendapunt 23) de goedkeuring van het masterplan Noord-Zuid verbinding en de instemming met het voorkeurscenario, het zogeheten buitenscenario, als meest wenselijk scenario, heeft geagendeerd, behandeld en goedgekeurd. 

De Wetterse gemeenteraad keurde op woensdag 19 juni 2024 het masterplan Noord-Zuidverbinding goed met 21 stemmen voor en 6 onthoudingen. Aangezien het bestuur zich al had uitgesproken voor het ‘buitenscenario’ (Bastenakkers en Voordestraat), was dat geen verrassing. Wel ontstellend was het totaal gebrek aan debat in de gemeenteraad. Amper twee gemeenteraadsleden kwamen tussen, niet toevallig van de oppositie. Van de meerderheid nam, buiten de bevoegde schepen, niemand het woord. Ontluisterend.